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西贴永丰路，东临京新高速，北靠百旺新城，南望软件园区，后厂村路，这条原本名不见经传的东西小走廊，如今每日都在目睹通勤的人们在早晚高峰中无奈、焦躁、迟到、扣钱……
拥堵时段：工作日7:40-10:40和17:20-19:00
最长拥堵距离：双向共1.2km
东侧赌点：后厂村路与上地西路交汇处附近（双向）
西侧赌点：后厂村路与永丰路交汇附近（西向东）
1、从西二旗北路到中关村软件园8号门，双向；
2、从永丰路到西北旺一街，西向东方向。
通过对2016年上半年后厂村路早晚高峰路况数据跟踪监测，发现工作日中，早晚高峰时段较拥堵情况即平均时速在15km/h以下的天数占比约为65%。综合看，早高峰比晚高峰拥堵更为明显，由此看出，后厂村路的通勤拥堵已不是偶然。
在上半年最堵（以时速排序）的前20个早高峰中，5月中所占天数最多，达到10天。
在上半年最堵（以时速排序）的前20个晚高峰中，5月和6月各占9天，拥堵情况明显。
同时，若是遇有阴雨天气，则会呈现出“寸步不移”的堵塞盛况。
日期：2016年4月14日（周四）
时间：早高峰8:10
拥堵距离：3.37km（双向），拥堵里程占比达41%
最长拥堵距离TOP10时刻（多集中在早高峰9:30-10:30）
日期：2016年5月5日（周四）
时间：早高峰10:30
平均速度：8.85km/h，沿后厂村路双向行驶一圈比畅通时多花40分钟。
最低平均时速离TOP10时刻（多集中在早高峰9:00-10:00）
上地信息产业园、中关村软件园内以互联网企业为主，聚集众多IT通信电子、教育等企业，为海淀北部的就业率做出了极大贡献。
后厂村路附近上班人群工作地分布图
同时，分析得出，后厂村附近通勤人群的居住地，集中分布在以软件园为中心，半径为10km的范围内。
后厂村路附近上班人群居住地分布图
后厂村附近通勤人群上班轨迹
以上工作地与居住地就近聚集的现象，为后厂村周边人多、车多，易在早晚高峰变身“堵途”的大背景，做足了环境铺垫及渲染。
1、G7京新高速出口易堵；
2、上地西路自北向南方向车多形式缓慢，出高速车流疏导不畅；
3、西二旗北路自东向西方向车辆汇入，加重“病情”。
在2016上半年中，有两次限号政策，分别追踪后发现，48%的情况中，在尾号6和8不限行的三天中，后厂村拥堵距离相对较长；而6和8限行的两天，拥堵距离均出现了小幅缩短。
以早高峰为例，由北部、东部进入软件园及上地地区的车辆，可在G7的北京清路出口下高速，行至北清路再转行至友谊路或永丰路；由后厂村附近进城的车辆，建议走永丰路，绕道上地西路和上地东路。
早高峰拥堵峰值多集中在7:50-8:20和9:00-10:00，建议驾车用户可尽量在7:30前就出门，若运气好的话，也或许能在8:30-9:00之间打一个过渡期的时间差。
晚高峰拥堵峰值多集中在18:30-19:00，建议驾车回家的用户稍早出公司（绝无教唆“早退”之意），或者直接选择在19:00后下班。
注明：本课题数据分析时间为2016年1月1日-6月23日，共包含工作日115天，节假日59天。通过定位、出行、路况等大数据综合分析得出。
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