提交资料后最快2小时标注成功
4月22日，地球将迎来它第47个属于自己的生日——“世界地球日”。本期微讲堂小新将和您一起聊聊绿色环保的行人导航，借助这个特殊的机会，呼吁大家用绿色出行迎接地球日，爱护我们共同的家园！
行人导航，顾名思义是为行人出行提供导航服务的。以现有的车道数据为基础，通过增加与行人出行相关的道路形状、属性及关系信息等内容的方式建立起一套对客观世界描述更加完整、精细的地图数据。行人可以借助较为完整的导航地图，根据引导通过步行或步行再换乘交通工具等多种方式到达目的地，合理地在道路、建筑物、小径中不断穿行。
行人导航与汽车导航有很大的区别，行人没法在高速路、快车道等路面上行走，同样汽车也不能在天桥、阶梯、行人地道、小区内、建筑物内随意穿行，所以，开启导航时一定要记得确定好是行人还是驾车哦。那行人导航是如何“练”成的呢？
小区内、小河旁、学校操场边的路都是行人可以步行的道路，这些道路就像毛细血管一样填充了主干道路网之外的区域，让我们的地图看上去更加丰满。他们担当任何一个地点与城市道路的连接体，有了他，行走江湖的你不仅可以避免绕路，还可以偶遇城市小角落的美景。导航过程中你会听到这样的提示：
看一看行人导航在地图中是如何体现的吧！你本来打算从圆明园东门进入，在里面转转然后到西门那家不错的餐馆吃顿饭。如果没有这些景区内的羊肠小道，你好像只能从大门出来，走社会道路绕一圈到西门，有了这些内部道路，便可以随心所欲的选择路线，合理地安排自己的游玩时间，绝对的省时省力呐。
行人穿过道路可以走斑马线，可以走地下通道和过街天桥，这些数据对于车载导航并没有什么卵用，可是，行人导航中的作用可是不容小觑啊！于是地图攻城狮们将这些现实存在的线条都勾勒进地图数据中。他们可以解决从道路一侧到另一侧的问题，让行人不必像车辆一样，跑到前方路口掉头。
看看下面的例子就知道人行过道在行人导航中的重要性了~当你选择车辆导航时，它会告诉你在前方路口掉头，到达路对面；而使用行人导航时，它会告诉你，走过街天桥就可以到达路对面了。
【温馨提示】为了保证行人穿越道路安全，路口处有斑马线，在行车密集的地方有地下通道和过街天桥，所以，小伙伴们在出行时一定要遵守交通准则，尽量走斑马线，过天桥，不要随意的横穿马路，会有危险哒。
这也是一种只有行人可以通过，车辆无法通过的道路。像一些阶梯、斜坡、街道、广场、建筑物等，它们不能作为普通道路加入地图中，但要将普通路连通，就利用这些特殊的道路做了虚拟连接，这段虚拟连接的道路只有行人可以通过哦。有了它，行人导航就可以打通路网的任督二脉，让道路与道路顺畅连接起来，数据变得更加鲜活，更真实地反应客观世界。看看现实中我们常见的虚拟连接：
再看看这些最熟悉的“陌生人”：在小区里，我们可以清晰可见我们认识的这些楼与楼之间的小路，但是作业员们采集这个区域时，普通道路就会像图中显示的样子，道路A和道路B是断开的，若是没有虚拟连接这个默默奉献的“小桥”，进到陌生复杂的小区你便晕头转向。有了虚拟连接，找不到打开手机导航，一键解除你的困扰。
有些公共通道并不是全天性开放的，相应的，附近一般会有公告牌，上面给出了公共通道的开放时间。
你们肯定想问，虚拟连接路我们在导航中能看到么？问得好，看看这个图示你就会有了似曾相识的感觉。
导航中搜索路径发现，当没有虚拟连接时，从小区到地铁站，需要走2.5公里。当有虚拟连接时，只需要走1.1公里。真可谓“没有虚拟连接的行人导航都是耍流氓”。小小的一段虚拟连接，可是把你从远方拽了回来，不用谢我，我是雷锋！
早在2009年，地图标注就已推出中国首个行人导航产品，并长期在行人导航地图数据领域与国际水平保持同步。它不仅使得地图标注地图数据从为车服务发展到为行人服务，更使人们出行的全过程管理成为可能，进而开启了智能导航的新时代。减少汽车尾气的排放从少开车做起，绿色出行从智能导航出发，第47个世界地球日，图小新希望越来越多的人加入到绿色出行的行列。
如何把自己的门店或公司标注到地图里面。其实很简单：
1、先准备好门店或公司的门脸照片、名称及地址信息
2、然后使用微信扫描下面的二维码，按照要求提交资料
3、提交资料后，客服会联系您进行数据审核，最快2小时内上线
