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根据乘联会公布的9月销量数据，9月份轿车市场销量实现111.3万辆，同比增长16.1%。前十车型中大众占据了半壁江山，分别是朗逸、捷达、速腾、宝来和新桑塔纳。五款车型销量均实现了两位数的同比增长。
从市场角度上看，目前中国消费者对于轿车的购买需求普遍仍以家庭代步为主，大部分家庭仍处在购买人生中第一或第二辆车的阶段。这些人对于汽车的认识并不成熟，只要外观、内饰、空间这些看得见的地方做得好，价格、油耗和性价比说得过去，基本就不愁卖。而行驶品质和技术是否先进并非车型是否成功的决定性因素。从这个角度上讲，大众是最懂中国市场的品牌。
【评论】：上有豪车不断下探，下有合资&自主品牌不断升级，大众不但在夹缝中求得了生存，还生存的颇为滋润，面对喷子和质疑并不反应十分激烈，而是不断地向公众传递“大众情结”，看来他真的很懂中国人！
G20杭州峰会上的中国声音仍然余音绕梁，10月26日，国际名导贾樟柯和《中国新歌声》众多人气歌手将齐聚杭州国际博览中心，助阵“旗舰级豪华大7座SUV”传祺GS8的震撼上市。
作为一款被消费者广为期待、未卖先火的大7座SUV，传祺GS8在专家、媒体大咖眼中是一款具备颠覆性力量的产品，使中国品牌大中型SUV第一次具有了豪华品质。9月底，J.D.Power发布了2016年中国新车质量研究(IQS)报告，广汽传祺连续四年获得中国品牌新车品质之冠，为GS8做了最好的品质证言。
【评论】：又是一场价格战，锐界、汉兰达等一干合资7座SUV纷纷表示……
近日，德国《汽车制造》报道，为加强集团创新和研发力，斯柯达在布拉格成立数字实验室（Digital Lab），主要研发新数字化技术、车联网和汽车服务，从而开发新经营模式。
斯柯达数字实验室将在今年年底完成试用期，从2017年起作为斯柯达独立部门运营。
斯柯达CEO梅博纳（Bernhard Maier）说：“数字化技术对于斯柯达的未来至关重要”，“数字化、车联网以及新式汽车服务都是我们的2025年战略的支柱”。他强调斯柯达会与母公司大众集团紧密合作，数字实验室将和大众的数字化相关部门以及品牌合作。
【评论】：汽车的数字化技术要依托更多基础数据的支持，我大四维无疑是本领域的先行者！
吉利Lynk&Co效仿特斯拉布局欧美市场在欧首打德国
吉利汽车旗下最新的全球品牌Lynk& Co定下了未来5年内年销量50万台的目标。Lynk&Co品牌首先在国内上市，至2018年再打入欧美市场。据报道，吉利Lynk将效仿特斯拉网上直销和自建零售店的销售模式：
1.通过吉利自己持有的经销网络销售和交付网络购买车辆。
3.服务和零部件依靠现有的沃尔沃经销网络或建立起独立供应链。
吉利Lynk品牌在欧洲的布局将会首打德国市场。在德国柏林发布01概念车便具有象征意义：希望向德国竞争者表明Lynk产品拥有和德国设计车辆一样的技术和品质。
但面对这个主打年轻智能的品牌，铺设全新的直营店＋电商等多样化的销售渠道的难度和时间极其不可控，能否成功小编现在还有些看不清楚，交给时间吧！
车不再使用车钥匙的一天或许正在渐渐靠近。大陆集团已经开发出了依靠智能手机打开车门并启动发动机的技术。而该集团目前正向租车机构、公司车队老板以及车辆共享服务方出售此类虚拟钥匙。如果这一概念被证实切实可行，汽车厂商将向车主提供虚拟钥匙，或最终去掉传统的实物钥匙。
大陆集团北美主管Mike Crane表示实体车钥匙不会一下子消失，7至10年的时间内，虚拟钥匙和实体钥匙将共存。大陆集团已经将该项技术售卖给欧洲的车队客户，北美也将有车队使用其虚拟钥匙。Crane表示有车企将在2018年的部分车款中使用大陆集团的该项技术。
【评论】：豪车车主认为不需要，他们从泡妞学的角度分析，表示在夜店还是车钥匙更能吸引美女的关注！
报告显示，2016年全球无人驾驶汽车市场规模为40亿美元左右，艾媒咨询分析师认为，虽然百度、谷歌等行业巨头都投身于无人驾驶汽车技术研究领域，但由于现有法律法规的限制，短期内无人驾驶汽车市场规模变化不大，预计2021年全球市场规模将达到70.3亿美元左右，行业整体处于内部测试阶段，难以实现大面积推广。
【评论】：显然自动驾驶的普及所面临的最大困难依然是公众的信赖程度，所以相应的技术保障是自动驾驶的核心，高精度地图更是核心中的核心，所以应该把传统车厂的造车技术与地图标注这样的精通自动驾驶技术的图商结合，才是未来的王道！
据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）日前发布了新款汽车网络安全指导文件，为车企如何提高网络安全问题提供了指南。NHTSA表示网络安全问题应当是汽车厂商和供应商关注的重中之重，新车产品研发的过程中就该妥善处理；同时指出车企和供应商应当进行“渗透测试”找到潜在问题，测试结果报告要指出易受入侵的问题是如何解决的或解释测试漏洞无法解决的原因。NHTSA负责人Mark Rosekind称环境变化万千，单一静止的解决方案肯定是不够的，只有在漏洞被利用前及时修补才是王道。
此外，在加强车辆安全方面，NHTSA和车企在过去两年也受到了来自立法者等方面的压力，美国国会也提出相关意见推动NHTSA设立新的法规指导车辆数字化安全。
【评论】：相对于传统的机械性，现在的汽车越来越多依赖程序和数据作为标准，美国开了个好头，期待中国也能对此制定相应的标准！
原文始发于微信公众号（地图标注）：【新·视野】地图标注·市场情报 2016.10.20-2016.10.26
如何把自己的门店或公司标注到地图里面。其实很简单：
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