【新·视野】有的车猥琐发育，有的车浪上天

自古的人类的神话里，神仙就上天入地无所不能日行千里，后来人们有了汽车，真的可以日行千里，再后来，车多了，都堵住了，又日行不了千里了。

不过办法总会有的，地上堵了天上还有很大地方呀，把车开天上不就行了吗

不是开玩笑，真的就已经有人造出可以飞的汽车了，以后不要在说“你咋不上天呢”，说不定哪天真的跑着跑着就上天了

以前飞行汽车都是概念，最近可以量产的飞行汽车终于亮相了，但并不是在什么车展上，而是2017年的巴黎航展盛会上。

备受瞩目、极具前瞻性的飞行汽车或许正在变成现实。全球各大著名公司正在用行动向大众展示他们的诚意，并承诺尽快将产品问世让大众使用。这得益于近年来的技术进步，质量更好的发动机、电池以及轻质材料让设计师们的构想得以成型。

采用两个螺旋桨还是多个螺旋桨？采用为了陆地行驶的车轮还是为了水上降落的浮筒？这些都无所谓，这个新领域似乎没有任何限制。而且，“飞行汽车”可能也不是最完美的命名，但它们都有着同一个基本目标，那就是让人们从A地到B地再也不需要道路。

不过，这个领域仍然还有一些细节需要进一步商榷，比如如何规范这些飞行汽车，并将它们安全地引入城市上空，解决这些问题可能还需要花费数年时间。 但是先别管那么多，接下来，就让我们一起看看新一代交通工具的模样吧

你想要汽车还是飞机？有了AeroMobil的飞行汽车，你不需要再为此纠结了!

航展上展出的Aeromobil飞行汽车，由一家斯洛伐克公司研发，希望能够吸引全球飞行员的注意力。该公司计划生产500辆这样的飞行汽车，每台售价120万美元

这款新式交通工具可在正常公路上以汽车模式行驶，最高时速可达160公里。从驾驶模式切换到飞行模式只需要3分钟，它的机翼便可以像蜻蜓的翅膀一样展开，螺旋桨也会从后面弹出。如果是采用飞行模式续航里程为750公里

但要想让它飞起来你还需要找到一段能作为跑道的路

AeroMobil飞行汽车的车厢是由单块成型的碳纤维打造

AeroMobil飞行汽车的驾驶员座舱可以容纳2人

驾驶舱内拥有各种各样的屏幕，

可以提供导航和车辆信息

还是蛮有科技感的哦

但小编从AeroMobil飞行汽车外形看，它似乎在空中更显灵活

其实除了AeroMobil还有很多家公司或机构也在研究设计飞行汽车，下面小编就举几个牛闪闪的栗子

Neva Aerospace是一家来自英国的联合企业，它由5家致力于开发航空产品的公司组成，想要研发出名为AirQuadOne的飞行汽车。这款飞行汽车采用4台电动涡轮发电机，续航里程里程大概为25英里看起来就像放大版的无人机

一家初创公司Kitty Hawk 设计出了一款飞行汽车Flyer。这款汽车是由谷歌创始人拉里佩奇投资研发，它的样子诡异、奇特，看起来就像美国机舱购物杂志Skymall上的绿魔。目前，这款飞行汽车只能在水上飞行。对于那些富有的湖景房拥有者而言，有一个振奋人心的好消息：设计师声称学会这个飞行汽车只需要几分钟，并且不需要飞行驾照

Aurora的设计师们非常大胆，真的在这款名为Lightning Strike的飞行汽车上塞下了24个旋转器。它采用分布式电力推进系统，让小型电机的优势得以充分展现。工程师们将这些旋转器夹在机翼内部，使这款飞行汽车能够垂直起飞和降落，而不再需要跑道，但起飞后需要向后才能快速进入水平飞行的状态。目前，第一版Lightning Strike已经通过了Darpa（美国国防高级研究计划局）和美国空军的检测，并且正在评估它的实用性

Airbus（空中客车）公司不仅拥有世界上最大的客机A380，同时全世界近一半的商用飞机也都由该公司制造。换言之，该公司在制造飞机方面非常专业。同时，在飞行汽车的设计上，该公司的一些想法也有所体现。Airbus公司提出的移动座舱概念，主要由碳纤维组成，座舱既可以放在底部的车轮上，也可以放在四轴飞行器上，自由搭配

Airbus公司并不满足于仅仅设计一款飞行汽车，它还提出了名为Vahana的设想，这是一款能够自动驾驶的飞行汽车。这款飞行汽车上装有8个旋翼和可倾斜的机翼，看起来非常酷，不过它仅有一个座位。该公司目前正在生产Vahana的全尺寸原型产品，预计在今年年底进行试飞

对于摩托车爱好者而言，Flike应该是最值得期待的飞行汽车。一家匈牙利公司设计出了三轴飞行器，看起来就像一台会飞的摩托车。工程师们表示，他们设计这款飞行汽车的初衷源于一篇文章，那篇文章说无人机永远不可能承载人类，所以他们就想证明这个说法是错误的。目前，Flike的原型机已经进行了短暂试飞，并且承诺未来将会有更多的试飞计划。

那么在未来，自动化交通工具是否可以在交通繁忙的情况下飞行，同时也能在拥堵的城市环境中行驶呢?

麻省理工的一位相关课题的研究生Brandon Araki给出了自己的看法

“普通的无人机根本不能在地面上行驶。一架有轮子的无人机机动性更强，飞行时间不会减少太多”

在合适的情况下，地面行驶无人机实际上使得出行更有效率，可以节省飞行时间，而不是困在道路上。在不需要飞到目的地时，地面驾驶也节省了电池寿命。

Brandon Araki认为未来的自动化交通工具可能更倾向于将轮子添加到无人机上，而非将机翼安装在汽车上

虽然交通工具进化的方向和理论有很多种，但是所有研究的目的都是一致的，就是改善可能出现的恶劣的交通环境，无论另辟蹊径把目光投向天空的飞行汽车，还是致力于将问题解决在路面的自动驾驶，都在为改变世界而努力。

<谢谢观赏>

部分资料来源：

http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309351002674124013436779051

http://m.cnbeta.com/view/628653.htm

http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309351000574121825146730024#related