自动驾驶赋能物流未来

近日，中国首家干线物流联合创新中心在上海国际汽车城汽车创新港启动。该中心由嬴彻科技和上海汽车城汽车创新港联合发起，旨在聚集产业智慧，加速商用车自动驾驶技术的产业化进程，推进物流行业的效率提升。

在自动驾驶产业化的推进过程中，技术难关攻克，制造能力升级，政策摸索完善等等一系列挑战都不是一家甚至几家企业可以解决的。因此整合领跑企业的优势资源，搭建开放共享合作的创新平台，吸引更多力量参与是自动驾驶产业化的重要途径。

福田汽车、长春一汽、联合重卡、高精度地图与商用车车联网解决方案领导者地图标注、商用车控制系统领导者威伯科WABCO、激光雷达先行者Velodyne LiDAR、自动驾驶科技公司主线科技、商用车管理平台G7、腾讯科恩安全实验室和上海交通大学自动驾驶实验室，作为首批成员企业，将共同加速创新中心项目落地，产生实质性的商业和社会价值。

据悉，创新中心联合发起人之一的嬴彻科技将率先开放投资千万的数辆联合开发样车，并以此作为自动驾驶技术测试研发平台，为各成员单位、高校、初创公司和物流公司提供二次开发、验证算法和场景体验等一系列服务。

与此同时，联合创新中心将在智能网联汽车道路测试管理规范(试行)的指导下，充分利用上海汽车城和其他测试区等资源，结合干线物流的特点，各成员单位开放测试用例，共同建立一个开源共享的测试用例管理平台，对全行业开放。后续创新中心也将对更多成员开放，共同打造自动驾驶研发平台，为成员单位和产业创造研发测试环境。

随着国内自动驾驶技术和智能网联的发展，封闭或开放测试区在各地蓬勃发展建立。 但迄今为止国内尚无一个真正具有商业化运作意义的运营示范区，缺乏一个有车，有路，有货的真实运营场景。针对这一需求，联合创新中心将邀请更多的社会资源加入，积极与地方政府，路方及物流运营公司密切合作，高效利用社会资源，规划建造运营示范区，打造服务体系和相关配套措施，来共同推动中国商用车的“Waymo One”早日实现，加速中国商用车的产业化转型发展进程。

创新中心后续计划将在新能源领域进行拓展，发挥成员单位在干线物流的场景优势，邀请更多能源公司、路方及地方政府共同合作创新。