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坐标北京 我家离公司不太远，但是南向北的那条必经路，早高峰的时候堵的不要不要的，6公里的路程，每天早上都要堵上半个小时。 “ 一天拥堵0.5个小时，一周是2.5个小时，一年是130个小时；如果按照一天工作8小时，相当于一年在路上工（yong）作（du）半个月，耗时耗力还没有人民币。”
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全国交通状况
2018全年全国交通指数排名：
北京“勇夺”第一
2018全年全国交通拥堵加剧／缓解城市数量占比
江苏山东“变本加厉”
拥堵仍然存在，但前景美好可期，拥堵下降的城市占比为59%；总体看，全国拥堵呈缓解状态；
其中缓解较为明显的为广东省和浙江省，拥堵加剧较为明显的为江苏省和山东省；以广东为例，进出口贸易增长放缓在交通状况上有所体现。
2018全年交通拥堵加剧及缓解TOP10
银川道路一施工，交通出行要“凉凉”
同比2017年，2018年度拥堵加剧的城市共24个，其中二、三线城市占比达70.83%； 这与当地的交通政策和道路施工管制相关较大，以银川为例，2018年大量的道路改造对城市拥堵产生了较大影响。
同比2017年，2018年度交通拥堵缓解城市共59个；在2018年1-11月，国内乘用车销量同比下降2.77%，前两年的交通基建、道路改造以及当前的尾号限行在今天取得了可喜结果； 就部分较为领先的城市来说，道路改造+智能交通系统上线，部分交通瓶颈得以破除，交通运输条件得到改善； 副省级城市交通变化 哈尔滨--早高峰最堵城市 广州--晚高峰最堵城市 早高峰拥堵最严重的是哈尔滨，晚高峰最堵的是广州； 西安在副省级城市中排名第9，位于平均值位置；其中早高峰压力相比副省级均值低5.33%，而晚高峰高于副省级城市均值4.09%； 一线及新一线城市交通变化 一线城市包含：北京、上海、广州、深圳4城市；新一线城市包含：武汉、成都、南京、西安等15城市； 同比2017年，2018年全年一线及新一线城市交通指数平均降低6.60%，其中早高峰下降8.52%，晚高峰下降9.60%，平峰下降4.91%； 这其中，15城市采取了大范围交通管控措施，使得交通状况得到改善，目前仅剩沈阳、无锡、长沙、重庆4个城市未采取限行措施； 二线城市交通变化 二线城市包含：石家庄、太原、哈尔滨、郑州等30城市； 同比2017年，二线城市交通指数平均下降3.03%，其中早高峰交通压力下降4.40%，晚高峰下降5.91% ，平峰下降1.60%； 三、四线城市交通变化 三/四线城市包含：唐山、包头、绍兴、兰州等55城市； 同比2017年，2018年三/四线城市交通指数平均下降2.66%，其中早高峰下降3.75%，晚高峰下降5.58% ，平峰下降1.33%； 这其中，近年一/二线城市的人才引进计划，使得三/四线城市人口不断流失，交通拥堵程度进一步降低；例如根据统计公报显示，沧州2017年常住人口下降1.71万；
尾号限行是究竟如何治堵的？
尾号限行对交通的影响分析
背景：
从100城市中选取17个已采取长周期尾号限行的城市进行分析，分别为北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊、杭州、南昌、成都、贵阳、西安、咸阳、郑州；
其中北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊，京津冀区域城市采取尾号轮换方式限行；
南昌、成都、贵阳、西安、咸阳、郑州采取尾号不轮换方式限行，周一限行1,6，周二限行2,7，周三限行3,8，周四限行4,9，周五限行5,0；
杭州限行方式与以上城市不同，为周一1,9、周二2,8、周三3,7、周四4,6、周五5,0；
结论：
尾号限行整体影响：大部分城市最拥堵时段出现在周一早高峰和周五晚高峰；
尾号数字对交通的影响：大家普遍认为的4,9限行时拥堵最严重，但分析发现其影响远小于周一早高峰、周五晚高峰带来的影响；3,8限行时交通略为通畅但影响较小；
尾号轮换对交通的影响：采用尾号不轮换城市的交通拥堵增幅更为明显，尾号轮换的限行方式更有利于缓解交通拥堵；
尾号限行北京--出人意料的周五
尾号限行杭州--特立独行的尾号城市
杭州尾号限行组合方式与其他城市不同，但同样存在周一早高峰及周五晚高峰最为拥堵的现象；
与其他采取不轮换方式限行的城市均值发现，两种不同的尾号限行对交通影响差异不大，并无明显优劣之分；
尾号限行西安--立竿见影的代表
西安自2018年4月开始采取不轮换的尾号限行措施，发现尾号限行使西安整体交通压力下降10.47%，其中早高峰下降5.37%，晚高峰下降14.34%，平峰下降10.76%；
限行后，西安最拥堵的早高峰出现在周四（4,9限行），比其他尾号限行日高3.78%，仅比不限行时低1.79%；
限行后，西安的晚高峰分化较为明显，周一/二/三晚高峰相对通畅，而周四/五交通压力猛增，相比每周的前三天拥堵指数上升8.89% ；
看看我家堵不堵？
2018年全国100个主要城市“交通指数排名榜”出炉
写在最后：
本报告由地图标注旗下北京世纪高通科技有限公司市场部、产品部联合出品，报告内数据全部来源于世纪高通大数据分析平台、四维交通指数平台、腾讯位置大数据平台，所载全部内容仅供参考；
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