图商入局,17年发展史的四维图新手握“城市变量”

行业动态 高德地图图商入局,17年发展史的四维图新手握“城市变量”已关闭评论阅读模式
地图标注

提交资料后最快2小时标注成功

地图标注不造围城

文| 王刚

智慧城市赛道真的愈发拥挤了。

无论是各种大脑平台还是各种操作系统,概念迭生,不禁让人眼花缭乱。但是城市不是静态物理体,而是一个动态调整、千变万化的大工程,每一刻的时空信息都在发生变化,想要监测每一辆车、每个行人、每个建筑的位置,无疑图商是最有话语权的。

百度地图、高德地图、腾讯地图、千寻位置都在做这件事,甚至华为和美团也在盯上了位置这门生意。地图标注作为一家已经成立了17年的数字地图提供商,已经发展成全球第四大、中国最大的图商,在位置大数据赛道上实力强劲。

智慧城市中最主要的两块即公安交警业务和交通运输信息化业务,都被地图标注抓住了,这两大场景都脱离不开位置数据的需求。可见,掌握了城市运行中的“变量”——位置数据,就找到了城市走向智能化的其中一把钥匙。

借由地图标注及其子公司世纪高通发布MineData位置大数据平台3.0的契机,雷锋网与地图标注高级副总裁/世纪高通总经理梁永杰等人展开了深度对话,以剖析当前背景下地图标注的城市野望。

主线明确,3代产品价值差异化

作为地图标注旗下专业大数据公司,世纪高通是地图标注集团在智慧城市方向的重要布局。

MineData位置大数据平台于2017年孵化于地图标注集团内部,由世纪高通负责运营,主要提供多维度的位置大数据进行业务支撑,配合专业的算法及可视化效果,定制专属的位置大数据解决方案。

据梁永杰介绍,早2017年,他们发现人们所有可以获得的所有数据中有70%是包含位置信息的,也就是说,位置大数据的应用领域是非常广泛的。比如,交警可以拿位置大数据信息做拥堵分析、指挥调度;保险公司可以做事故多发路段预测,做复杂的保险单处理,未来会按照车的位置变化收保险费而不仅仅是按时间。

“在大数据、5G、AI、云计算这些新技术已经慢慢的成为我们新时代核心技术的趋势下,不同产业之间的边缘变得越来越模糊,跨界合作会非常多。我们发现,位置大数据会是一个宝藏,蕴含无限价值。”

于是,在经营了多年位置信息之后,2017年,MineData1.0问世,地图标注把过去15年的位置数据全部集聚在一起,“重塑了自己”。

2018年,MineData2.0做了一个重要变化:开放。

这个版本中,地图标注位置大数据能力和行业伙伴数据、业务进行了融合,同时开放线上的算法平台,用了更加智能、更加便捷的智能管理,在可视化上呈现出更加炫酷的效果。

2019年的盛夏,MineData再度升阶,3.0版本出击,把每一个数据经过一系列处理之后,变成新数据,做了血缘的关联。这一年,地图标注还发布了交通预测服务、车辆信息服务、路况语音服务、道路天气服务,以及基于NDS(面向汽车生态系统的地图数据全球标准)地图的路段参考等5个新品。

雷锋网注意到,3.0版本增加了许多新功能,比如地图引擎从二维平面飞跃到了三维球体,更加炫酷、实用;采用了基于机器学习技术的全新的路况处理平台,使得路况准确率有了大幅提升,在路况覆盖率上率先支持台湾路况,从而成为了第一个真正覆盖完整中国的交通信息服务商;在自动驾驶方面,还有基于车辆传感器数据的道路危险信息的提示等功能。据相关人士透露,地图标注计划在下半年发布基于日更新地图的路况信息服务。

过去10年里,地图标注建立了中国最完整、最大的车辆轨迹大数据库,目前接入日活跃量超过3000万辆,这些车的每天行驶里程超过12亿公里,基于这些轨迹,他们提供服务的车主超过570万。

“构建全球位置服务生态,构建位置互联,这将是世纪高通(地图标注)的新坐标。”
极具边界意识 牵手B端巨头

梁永杰看到,与百度地图高德地图等公司不一样的是,地图标注B端的基因更多,对客户复杂的、多样的需求关注更多,而其他地图产品更多像是普适性的服务,没有办法针对个性用户做调整。

“真正在客户的现场去观察,去体验他们真正需要什么,什么样的系统可以帮助他们提高效率。而不是所有人在家里臆想一个场景。把行业业务做透、做扎实,这是地图标注的基因。”

梁永杰一直有个观点,做B端业务,千万不要什么都做,要做擅长的;什么都做,会把自己做死。

这一点逻辑在地图标注身上得到体现。基于位置层面的公安、交警等等业务数据,地图标注自己来融合,但是强相关的保险、视频等业务则交给合作伙伴去做。

这是极强的边界意识。

和海康威视的合作,看中的是其海量的静态视频数据,如果加上地图标注的动态位置数据,对于城市安防、人口追踪乃至自动驾驶业务都将有无限展开的可能;和平安智慧城市的合作,则意在打通双方在金融保险方面的诉求。

厦门亿力吉奥是国家电网旗下专门做地图数据的公司,自主研发了国网的地理信息平台,管理着国家电力系统18亿台设备坐标和拓扑信息,沉淀的空间数据和业务的数据非常之大。而地图标注也选择了合作,未来双方可能在数据层面或者电力设备的GIS层面有重要举动。

寻找新卖点 做“艰深”的城市服务

既然选择开放,不造围城,地图标注就必须守住自己的核心价值。

世纪高通总工程师徐晋晖告诉雷锋网,很多厂商建城市大脑,是为了卖服务器、卖云服务,而地图标注做的事情是给更多行业提供位置大数据服务——这可能是不一样的点。

早些年,公安系统一直在做警用地理信息系统PGIS。公安工作就是信息第一,安全为先,谁先掌握各类数字、信息,谁就先取得工作的主动权。但由于地址信息采集一直没有统一标准,现有数据往往分布在不用业务系统中,格式多样、互不相连、互不共享,造成了数据零散、统计工作量繁琐。

现在,公安系统在重建新一代的位置信息,因为空间的能力对各地的警务支持力度特别大。地图标注也推出了新一代警用地理信息,从数据的更新、新技术的引用都已经和警用业务深度融合了。

徐晋晖谈到,世纪高通提供的产品70%是标准化,到了每个行业机构,还需要他们的数据来实现剩下30%的定制化,否则“做不出来东西”。

在城市规划这件事上,目前有着三个尴尬的现状:

1)数据孤岛。城市规划需要数据做决策,但不掌握数据,必须外界提供。

2)大数据分析对于数据前端感知依然不够深,不够透。

3)对城市道路的规划,缺乏科学的决策支撑,即专业度有待提升。

在这种逻辑之下,地图标注与中国城市规划设计研究院联合做了「中规智绘」城市交通规划大数据平台,提供了道路运行、公共交通、个体出行三大分析系统,创新性的研发了云计算交通模型。这个平台目前由世纪高通负责具体研发实施,与中规院联合开展产品策划和大数据算法模型分析等工作。

······种种一切的迹象正在表明,从位置互联到智慧城市,地图标注正变得思路清晰而野心勃勃。

AICC2019人工智能计算大会

8月27-28日,AICC2019人工智能计算大会将在北京举行,届时来自全球的人工智能专家、学者、产业领导公司高层,在会议期间将全方位探讨和分享最新的人工智能计算技术与未来发展趋势、AI计算最新基准测试,以及计算技术在诸多人工智能领域中的应用等重要议题。

届时地图标注将在AI大品牌区展示关于人工智能及自动驾驶的最新产品及技术能力,并在“AI计算与自动驾驶主题论坛”上发表演讲。

目前可通过地图标注特约免费通道获得参会名额,届时欢迎莅临!

原文始发于微信公众号(地图标注):图商入局,17年发展史的地图标注手握“城市变量”

如何把自己的门店或公司标注到地图里面。其实很简单:



    1、先准备好门店或公司的门脸照片、名称及地址信息


    2、然后使用微信扫描下面的二维码,按照要求提交资料


    3、提交资料后,客服会联系您进行数据审核,最快2小时内上线