没有在线地图，你敢开车上路吗？

提交资料后最快2小时标注成功

拷问灵魂的哲学“三问”不只是保安大哥的专利，曾几何时，只要你开车试下从高速路进入某座城市，路边每隔几十米就会有一辆车或者一个人，举着写有“带路”二字的纸板，随时准备着为你解答最后一个“到哪里去”的问题。

然而现在，这一当年再正常不过的情景，已经几乎销声匿迹。

2002年，一家当时还名不见经传的小公司四维图新，发布了中国第一张商业化的导航电子地图标注。从这时开始，中国的电子地图与手机导航走上了快速路。如今，只要手里有一台智能手机，人人都可以靠着地图导航软件走遍天下。当年的小公司四维图新，如今也已经发展成为一家A股市值超300亿元的地图行业龙头。

地图对我们有多重要？正如四维图新副总裁陈丹所说，“自从大航海时代诞生了最详尽的世界地图，地图标注就和我们的出行息息相关。”这个从事地图行业16年的老兵，目睹了电子地图高速向前的十几年，同样也是交通方式和出行工具飞速变化的十几年，电子地图的普及让每个人都能够随时随地获知自己的精确方位。自己在哪儿？要去的地方在哪儿？怎么去？这些信息都可以轻而易举的获得。甚至，在电子地图的帮助下，我们甚至可以反过来，根据路径去选择中间的目的地。这在以往纸质地图时代几乎是不可能的，只有电子地图标注才能够容下详细到数不尽的地点信息。

以往，这些只能靠丰富的经验、“老司机”的直觉才能拥有的“认路”能力，在大约短短十年的时间里，变成了每个人都能轻松拥有的能力。电子地图的普及仿佛新时代的古登堡，瞬间拓宽了人们能够自行探索的地理空间，像自驾游这样的无导游陌生地点长途出游，突然变得从未有过的容易。在这样的科技浪潮面前，陈丹深知自己这名“老兵”如果想一直跟上时代的脚步，那就要始终把自己当成一个新兵，时刻鼓足干劲，和时代一起向前冲。

国际上，车载电子地图标注在发展早期还是要比国内早一些，但很长一段时间，人们并不知道该如何让它自然地融入移动工具。1999年，四维图新发布商业化地图前没有很久，宝马在当年法兰克福车展上，首次展出了名为iDrive的全球首款集成式智能车载交互系统。当年堪称巨屏的8.8英寸液晶屏，加上惊世骇俗的单旋钮操作模式，一时引起轰动，很快就成了全球各大汽车品牌争相学习乃至效仿的对象。iDrive的配置和操作，使得视觉化显示、直觉化操作成为可能，这是当时的车载地图标注导航功能最欠缺但同时也是最需要的。

到了2019年，新宝马5系搭载着已经进化到第七代的BMW iDrive人机交互系统（ID7）进入人们的视野，新一代iDrive 7.0人机交互系统赋予了显示和操作全新的概念。

当年已算惊人的8.8英寸液晶屏幕，如今已升级为10.25英寸的中央触控屏，且这块“大”屏还能与仪表盘进行各种实用性交互。

在使用地图导航时，ID7针对12.3英寸的液晶仪表进行了更高级的显示优化，采用2D图形与3D动画结合的数字化处理方式，把实时导航地图标注和信息同步到了仪表盘上，这让驾驶者与车之间的交流灵活且生动。

再配合面积增大后的全彩平视显示系统（HUD）指示前方路线，让驾驶者无需分心，更专注于驾驶。

当年的iDrive旋钮，如今已经集成了触控手写板和多个快捷按键。除了屏幕与旋钮交互，新宝马5系的ID7系统，拥有着同级别唯一的五维人机交互方式：旋钮、触控屏、热敏按键、自然语音识别和手势控制。五种交互方式各有所长、彼此配合，用户随时可以自由选择适合的方式，对车辆进行实时控制，这也让人与车的互动有了更多可能性。

ID7的图形菜单界面，进化为可由用户自定义顺序、位置的形式。你可以像操作手机一般，按照习惯触摸屏幕长按来做调整。在已经非常数码化的ID7界面之外，如果你是iPhone用户，还可以通过Apple CarPlay来使用手机上的各种功能。新宝马5系搭载着同级少有的无线Apple CarPlay。即便你匆忙上车没有带苹果Lighting接口的数据线，也依然可以使用CarPlay相关功能；没有线束连接车辆的限制，也可以让你更自由地使用无线充电功能给手机充电。

即便你匆忙或是懒惰到手都不想抬，新宝马5系拥有的自然语音识别技术，让你依旧能对车辆自如掌控。自然语音识别不同于普通的车载语音系统，它是人类最终实现人工智能所需的基础学科之一。普通的车载语音，只是将声音信号转化为文字，系统去寻找对应的命令。而自然语音识别，是在识别语音信号后，分析整个语句的意义而非逐个词汇，这意味着你可以把新宝马5系当做一个人去对话，而不是必须使用干巴巴的指令才行。

汽车智能科技的发展，反过来也在推动着四维图新这类电子地图标注供应商的发展。如今智能辅助驾驶正在普及过程中，全自动无人驾驶技术也已经进入测试阶段，未来无人驾驶时代，对于电子地图的精度要求、规格要求、品质要求要比现在更加严格。全新的高精度地图，是无人驾驶技术中至关重要的一环。

宝马与四维图新在电子地图方面，一直有着深入合作。为了适应汽车自动驾驶技术的发展进步，宝马需要高精度地图、高精度定位、可以匹配ADAS和自动驾驶的车规级电子地图标注，这正是作为合作方的四维图新之专长。

宝马正在向着ACES（自动化、互联化、电动化、共享化）战略目标迈进，清楚地方向往往是成功的基石。

未来的汽车行业，一定还会经历非常巨大的发展和变革。汽车从最初的交通工具，到如今伴你日常的伙伴，从没有感情的钢铁，到新宝马5系这样能自己学习思考的智能终端。“TA”会陪伴我们与时代一起向前冲，督促我们保持对新事物的求知欲，带领我们在求知中实践，提醒我们在实践中思考，思考未来的改变。这种改变，也许是一个微不足道的细节，也许也是一个全新的世界。

或许，其实人生和出行一样，当我们面对日益复杂的环境时，却越需要对自己的位置了若指掌。

好在有“TA”，让我们始终都能清楚地知道，我们在哪儿，我们要去哪儿，最终明白我们是谁。