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蓝箭航天朱雀二号遥二火箭将于7月12日发射的消息一出，公众的呼声已经越来越高。
蓝箭航天CEO张昌武在此前的采访中说道，“如果蓝箭能够尽快完成火箭前期的方案验证，成功向市场批量化交付，形成商业化的回报，那么我们下一步就能围绕未来火箭的可重复使用走完‘从0到1’。”
即便他多次提到国内商业航天企业发展需要走完“从0到1”，但从朱雀一号到朱雀二号，从固体燃料到液氧甲烷，自2018年至今，蓝箭航天的“从0到1”似乎就一直停留在“0”上。
从全球范围讲，“全球首发成功入轨的液氧甲烷火箭”的名头究竟花落谁家，尚未可知。朱雀二号之外，SpaceX星舰S24/超重B7首飞、ULA火神-半人马座首飞箭、相对论人族1号首飞箭也已蓄势待发。
从业内看，公众对国内商业航天液氧甲烷火箭开拓者——蓝箭航天的包容心一直居高不下。笔者从国内社交媒体网友的评论中获悉，更多人期待看到朱雀二号的全球首发，更多还是因为朱雀从头开始都是自研，这对于民营火箭企业来说是一个极大的工程，如果从这个层面来展望蓝箭航天，的确值得等待。
只不过对于其背后的资本方来说，不论是蓝箭航天的商业固体火箭、液氧甲烷火箭，还是公司跃跃欲试的第二曲线遥感业务，仍需要成功的数据来说话。
从不愿具名的业内人士的观点来看，例如SpaceX、特斯拉等创新型企业，其尝试期、探索期长这都是可以理解的，同样的情况，蓝箭航天造箭计划周期长，但因资本能够等待的时间又很短，这也造成了蓝箭航天一定程度上的困扰。
此前国内某科技媒体发布的《超400家企业无法融资，硬科技独角兽迎最难夏天》一文中指出，“某家成立九年的商业航天领域独角兽企业，背后投资团队豪华，有国资、私募资本、风投机构等参与，公司估值超过100亿，但近四年内都没有公开过融资，直接导致内部资金处于紧缺状态。”
随后，有不愿具名的多位业内人士向透露，文中提及的该公司为蓝箭航天。“蓝箭航天这家完全没有航天技术背景的创始人团队，短短三年融资超10亿，成为赛道头部，但如今，创始团队集体出逃，公司资金紧缺，技术高管离职，企业裁员。”
传闻持续发酵，一时间，社交媒体上众说纷纭。随即向蓝箭航天内部工作人员求证，该人员表示：没有听过这种消息。
另外在创始人团队方面，据公开资料显示，张昌武、王建蒙和吴树范为蓝箭航天最初的创始人，在2019年10月，作为技术高管的吴树范退出蓝箭航天，但仍与蓝箭航天保持着合作的关系。另外，关于资金及人员变动等问题，蓝箭航天方面并没有做回应。
同时，大部分人认为蓝箭航天拥有出色的融资能力是因为金融出身的CEO张昌武。正因如此，据企查查显示，蓝箭航天在创始之初就吸引到了不少优秀的金融投资人入股，其中就包括专注于投资领域的肖治平，数据显示，其在2018年12月任职，于2022年07月离任。而蓝箭航天股权也在成立之后的几年中不断地变动。
目前，据企查查显示，创始人团队仅存张昌武与王建蒙，作为历史股东之一的王建蒙并未公开持股份额，相比同为火箭研制民营企业的天兵科技，蓝箭航天创始人的股权一直在稀释，股权结构里面也并没有看到员工股权池。
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