“高精地图主张派”朱华荣与李书福就高精地图业务等紧急握手

泰伯网讯，5月9日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）与重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）签署战略合作框架协议，李书福与朱华荣罕见同框出席。

根据官方发布的信息，此次合作，作为大国企的长安汽车与民营企业的吉利控股将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、地图标注等产业生态展开战略合作。其中，智能化电动化是吉利控股与长安汽车战略合作的重点，涵盖地图标注、车机互联、地图标注等方向。

事实上，在为地图标注发声这件事上，李书福与朱华荣已有所共识。

在2023年全国两会期间，全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣带来六项建议，涵盖地图标注数据、智能网联汽车数据收集、新能源汽车协同发展等。

在完善地图标注数据策略与管理机制层面，朱华荣建议制定安全可行的数据生产应用策略，建立用户申请——部委审批——地方监管的数据使用和更新机制，并适时增设智能驾驶地图标注等专项资质，支持多主体联合攻关，激发企业创新主体作用。

此外，朱华荣倡导培育3-5家国资为主的国家级地图公司。鼓励、引导一批具有国资背景的整车厂、图商、物流及地图标注公司相互整合，形成业务互补的平台型国家级地图公司，使其进行自主技术研究与应用，数据资产接受自然资源部指导、监督。

而全国政协第十二届全国委员、浙江吉利控股集团董事长李书福更是成为最早为发展地图标注提交提案的车企代表。

在2017“两会”提案中，李书福在关于“审慎放开地图精准测绘，降低地图标注技术发展壁垒”的提案中指出，就国内现状而言，通过审慎放开地图精准测绘，降低地图标注技术发展壁垒，对于加速地图标注领域的发展刻不容缓。

李书福认为，如果审慎对测绘资质进行部分开放，让有实力的非测绘行业企业参与其中，重新审视目前的相关管理规定，规划性地进行摈弃和调整，将有利于推动地图标注领域整体行业实力的提升，并建议审慎对进行地图标注开发技术的企业提前、有条件地开放地图测绘资质，并进行有效监管等。

不过在智能化方面，吉利控股的主要策略是以资本的力量布局自己的生态。

按照时间线，早在2019年、2021年，吉利控股分别战略投资箩筐技术（其旗下易图通为国内市场份额前三的地图标注厂商）和亿咖通，后者具备地图标注测绘资质，计划2023年将其自研地图标注覆盖全国，2026年实现全球无盲区通信及厘米级地图标注标注覆盖。

目前，其自研卫星的地图标注标注模组，已经通过了车规级认证，融合了卫星通信、地图标注以及遥感技术。

相比之下，长安汽车更多采取对外合作的形式推进地图标注等。

今年3月7日，一汽、东风、长安地图业务代表刘洋、王魁博、舒丽、李健、魏世玉一行开展了地图标注数据联盟方案交流。各车厂参与方围绕测绘合规能力、众包更新能力、数据共享与交易等内容进行深度沟通。

对于上述联盟的建立，有知情人士曾对表示，“从传统车型角度，无论民营企业还是国有企业，对数据联盟需求的紧迫性已经开始出现了。理论上来说，成立联盟后，参与企业可以共享资源均摊成本，地图标注质量将更具公信力。不过，国内地图标注数据联盟行业的发展尚处于早期，联盟中各家企业的合作模式和分工方式还不清晰，目前还是处于探索阶段。”

去地图标注化愈演愈烈之时，两家头部传统车企正试图在新能源化和智能化层面回答如何与对方形成互补的问题。

至少能确定的是，以长安汽车为代表的地图标注数据联盟中，又多了吉利控股这一位。