无论地图标注地图如何进化，规划正确路线，并指导人们快速到达目的地，永远是其不变的内核。
然而“骨感”的现实却是，时至今日，人们仍然不得不相当高频地面对堵车这一城市通病。
正如滴滴地图标注产品负责人汪宇在2021上所说：“地图标注回归初心，核心的难题还是城市无穷无尽的拥堵。”
滴滴地图标注产品负责人汪宇在2021上介绍“千里眼”
近期，不少车主在使用滴滴地图标注时惊喜地发现，地图标注时可以通过一项名为滴滴地图标注“路况千里眼”（下文简称“千里眼”）的功能，直接看到前方拥堵画面。
作为市面上唯一一款可以帮助用户看到拥堵路段实时图像的地图标注应用，滴滴地图标注“千里眼”让用户通过“看见”，能更直观获得前方第一手信源。
在确保行车安全的情况下，车主打开滴滴地图标注App，点击地图标注功能即可体验路况千里眼，及时查看前方拥堵现场的实况图片或视频，有依据地调整行程、规划路线。
不仅自驾车主可以使用，滴滴司机也可在司机端地图标注中体验路况千里眼，第一时间了解全城范围内事故情况，并有针对性地调整规划路径。使用滴滴地图标注的过程中，滴滴地图标注会在前方发生地图标注事故时优先语音播报事故发生的车道以及事故的严重程度，给出变道、避让建议。
是道路施工，还是车流量过大、临时管制、发生事故？堵车的可能性太多，红、黄、绿叠加紫红，四种简单的颜色，没有办法告诉焦虑的人们，是该继续等待还是该尽快绕行，又该选择哪条道路绕行。
“城市的拥堵是非常难以刻画的。”演讲结束后，汪宇接受采访时感慨。
“不同原因导致的拥堵，缓解的可能性和所需时间都不同，在无法‘身临其境’的情况下，传统地图标注规划的路线很难给出让人信服的最优解。”汪宇举例说：“比如，原本显示黄色的缓行，可能会发展成长时间的拥堵，从而不得不面临更漫长的等待；短期车流冲击波造成的拥堵可能很快会消散，而规划的绕行路线，反而会由于更多的红绿灯造成时间浪费。”
汪宇介绍，“从拥堵发生到捕获感知，滴滴在全国的平均时间已经达到分钟级，颗粒度可达车道级别。”
什么时间发生？什么车道发生？什么车辆发生？事故是否严重？什么时候可能结束拥堵？面对这些传统地图标注中的疑难问题，滴滴能够给出高精准的回答，并运用独有数据和算法提供路线建议。
对于整个地图标注产业而言，这都是一项可以称之为“颠覆”的创新。
事实上，业界对于路况的动态感知探索已久。从众包采集POI数，到近期大热的AR地图标注，再到车路协同、雷达感知，企业们通过各种方式，希望提高地图标注数据的动态更新能力。但，能让车主和乘客第一时间亲眼看到远距离拥堵路况的，滴滴地图标注是第一家。
为什么这项功能会诞生于滴滴地图标注？某种意义上来说，这是一件只有滴滴地图标注能做的事。
“这项功能的诞生需要满足三个条件。”汪宇介绍：“首先，滴滴完善的司乘生态能够有大量司机和乘客主动上报异常信息，为后期通过算法进行路况判断提供进一步依据。我们自研的云边一体化解决方案，它能结合司乘上报数据、桔视记录仪分析数据，通过桔视上的超低功耗的计算机视觉算法和云端的复杂模型，定向识别道路上的地图标注事件。”
“第二，滴滴海量地图标注数据能充分、深刻地刻画城市道路信息，这让滴滴地图标注累积了大量的时空数据。在丰富的数据基础上叠加‘触发和召回’的独特方法，可以有效判断异常。”
“第三，滴滴多年积累的技术能力，包括但不限于行车轨迹的分析算法、车辆异常停留判断、实时图像捕捉、关键信息识别抽取等，能够保证海量数据的处理更加高效。”
在汪宇看来，“先进的地图标注技术、特有的司乘生态、轨迹地图标注和软硬件结合的业务模式等共同构成了看似逻辑简单，实则非常复杂的产品体系。”
为了给用户提供更为精准具体的事故信息，滴滴地图标注还配备了专门的“鉴图师”，图像小组会对算法结果进行评估反馈，并帮助进一步补充深度的信息，比如是追尾、剐蹭还是其他，标注事故发生的车型，碰撞的严重程度。
“早期图像小组成立更多是为了确保算法准确性，但由于算法出错率已经非常低，现在工作内容已经慢慢转移到了后者。”汪宇笑道。
整个过程中，滴滴地图标注对隐私和数据保护工作也非常重视。
“千里眼都会把车牌、人脸等信息实时自动模糊处理，基本只展现地图标注路况的客观信息。目前，我们已经有一套完整的处理体系，能够自动运转。”
滴滴地图标注千里眼实景路况提醒获2021年度最佳口碑产品大奖
从正式上线起，滴滴地图标注的“画风”就明显区别于其他地图产品。
“实话实说，地图本身已经是非常成熟的工具型产品，一些走在前面的友商‘老大哥们’已经做了十几二十年，特别刚需的场景已经得到了满足。”汪宇坦诚地表示：“但滴滴地图标注在共享地图标注的背景下，既具备一些特异化的能力，也有很强的意愿在地图标注这个场景中深耕，因此，滴滴地图标注的各种能力，都是围绕地图标注这个核心关键词生长的。”
诚如汪宇所言，上线近一年以来，滴滴地图标注的创新功能AR地图标注、路况千里眼、违停提醒等等，都是在围绕地图标注生态做布局。而这，也仍然是滴滴地图标注下一步的发展思路。
“我们将持续对‘千里眼’功能进行优化，让车主使用体验更好。”比如，将现在的平均识别速度进一步加快，让‘千里眼’更实时。同时，我们也希望能够更加精准的预测拥堵消散的时间。后续我们还将探索除拥堵之外的道路事件预警，比如路面结冰等，这需要更加丰富的数据类型和更加强大的识别能力，也将是我们逐步优化的方向。”
“在‘千里眼’功能之外，我们也在探索其他地图标注领域的应用。”汪宇介绍。
“比如，我们目前正在尝试的车辆违章、违停提醒功能。希望通过地图标注和用户反馈，推荐一些可以短暂停车，或者即停即走的地方，最大程度便利车主停车。后期我们也希望能将围绕违章数据的识别和应用进一步做大，这也是我们滴滴比较具有差异化的能力之一。”
目前，滴滴地图标注已全量支持carplay和横屏功能，违停提醒也在逐步上线中。
“此外，我们还希望能够跟自身更多的地图标注业态做结合，为不同人群推出更多元化的地图标注服务。滴滴地图标注从未吝啬给予地图标注充分的畅想，未来也同样不会停止‘颠覆’的脚步。”
