【专访】国遥新天地总裁吴秋华

作为地图标注范畴的上游源头资源，高分遥感数据长期以来“供不应求”，已经成为制约我国地图标注产业发展的瓶颈。处于地图标注产业链上游的遥感产业发达与否，关乎整个地图标注产业的活力和规模。国遥新天地作为为数不多的遥感企业之一，提出的高分辨率航空遥感自主采集模式为遥感产业带来希望。

吴秋华总裁介绍，国遥新天地公司发起倡导的航空高分遥感自主采集新模式，大规模、高度集约化地集中获取整个地区、整个省份的航空高分遥感数据，面向所有合格合规用户单位提供高分遥感数据服务。这种新模式所获取数据已经成功服务一批国家级、省部级地图标注工程项目，此模式降低了高分遥感数据应用门槛，成功撬动遥感产业杠杆，给我国地图标注产业的蓬勃发展注入了活水。

国遥新天地主营业务横跨数据和软件两大板块。自主采集新模式获取大量优质高分遥感数据，软件自主研发推出优秀国产“地图标注空间信息平台EV-Globe”，两者相结合，相得益彰，在军事、应急、海洋、能源、国土、测绘、地矿等领域成功实施了一批“自主遥感数据”+“自主地图标注平台”的重要应用，走出了一条地图标注空间信息全产业链自主发展道路。

服务模式由“被动等待”转向“自主采集”

传统航空遥感数据获取模式涉及用户内部需求论证、财政资金项目立项、项目招投标、项目启动实施等多个环节，耗时长、价格高，常常实施周期长达数年，严重不适应信息时代实施信息化项目的时间效率要求。

国遥新天地发起的“航空高分遥感自主采集新模式”，在调研、摸底目标地区对高分遥感数据总体需求潜力的前提下，制定覆盖整个区域的影像采集计划，然后高强度、高度集约化实施采集作业，在较短时间区段内完成整个作业区的采集，同时高效完成航空遥感内业处理工作。这样，当用户确定需求时，能及时得到数据服务，避免长时间等待。这一创新模式已经采集了广东、山东、辽宁、吉林、河南、河北、江西、湖南、浙江、安徽等地区，其中部分地区已经进行二次采集，进入更新周期。

降低高分遥感使用门槛 拓宽高分遥感用户群体

航空高分遥感自主采集新模式大大降低高分遥感数据使用的经费与技术门槛，突出解决了高分遥感数据获取的时效性问题，激发传统用户更多地使用高分遥感数据服务，引导非传统用户进入高分遥感用户行列，对遥感产业、地图标注产业的发展起到显著的催化作用。

国土、测绘、规划、林业等属于传统用户，这类用户高度高分遥感数据的可得性、区域完整性、时相一致性、以及数据的质量品质，自主采集新模式能够很好地满足这类需求，这是卫星高分遥感所不能比拟的。非传统用户比如电力、公安、环保等，如果没有经费与技术门槛的降低，这类用户不可能大规模使用高分遥感数据。吴秋华表示，自主采集新模式既很好地满足了传统用户需求，又挖掘了非传统用户的潜在需求，拓展、外延了高分遥感的应用推广面。

挑战与机遇并存的新模式

国遥新天地发起航空高分遥感自主采集新模式，这一模式创新也走过了一条艰难曲折的道路，最初不被人理解，特别是与固有的航空摄影测量(航空遥感)行业管理法规有矛盾，找不到完全现成的行业管理依据，无法直接纳入传统的行业管理轨道。在新生事物面前，相关各方都积极面对，在确保保密措施到位，履行各种报批报备手续的前提下，相关各方协力配合，共同推进新模式的试验和推广。国家测绘地图标注局国土测绘司白贵霞司长曾就此模式表示肯定：“自主航摄的模式敢于做过去很多企业不敢做的事情，这对于产业发展肯定会有更大的推动作用。”

新模式已经实现十多个省份的覆盖，后续发展势头看好，但是也必须认识清楚这种模式面临的挑战。首先，这种新模式实施前期成本投入巨大，需要足够的资本实力支撑;第二，所有市场化运作都必然存在风险，巨额投入不一定能够全部收回，企业需要承担较大的项目投资风险;第三，我国航空遥感作业通常租用通用航空公司的飞机平台，这些飞机平台总体上比较陈旧、落后，相对于这种自主采集新模式所强调的高效率、高强度采集，现有飞机平台装备总体上显得产能不足;第四，迅猛发展的卫星高分遥感将有可能分流部分用户。

新模式已经开创，后续机遇与挑战并存，国遥新天地已经走过最艰难的时段，未来仍然任重而道远。

《3S新闻周刊》： 作为国遥新天地公司的发起人，请您谈一下当初筹办这家公司的初衷，愿景是什么，目前主营业务有哪些?

吴秋华： 我们初衷是组建一个团队，依托中科院遥感应用研究所背景，将遥感手段实实在在应用服务于我国社会经济相关领域。当然起步还需现实一点，我们从做美国IKNOS和QuickBird卫星影像代理与数据处理服务起步，逐渐将遥感业务重心由代理分发国外数据转移到自主采集生产上来，同时我们成功自主研发了“地图标注空间信息平台软件EV-Globe”。

如果我们仅仅提供遥感服务，而且仅仅是初级的遥感数据服务，即使我们有自主采集新模式创新成果，也会觉得公司的“含金量”与“创新性”不够。所以，我们还同步致力于“地图标注空间信息平台软件EV-Globe”的自主研发。软件更能够体现“高新技术”性质，软件业务的并举拓宽了公司的业务面，有利于公司综合优势的发挥和全产业链的形成。

《3S新闻周刊》： 目前航空遥感在国际上是主流吗?国内大概情况是怎样的?

吴秋华： 一般可以将遥感分为卫星遥感和航空遥感两大类。提到遥感，通常是指卫星遥感，因为“卫星遥感才显先进”，而航空摄影早在上世纪三十年代就普遍使用了。而事实上在美欧以及日本等发达国家国内事务中，航空高分遥感数据的使用量、使用频度要比卫星高分遥感多得多，是数量级、甚至跨数量级的差异。这是航空高分遥感相对于卫星高分遥感的优越特性所决定的，相对于卫星高分遥感，航空高分遥感在区域完整性(连续大面积覆盖)、时相一致性(短时间内完成大面积成像)、图像品质(更高分辨率、无云覆盖、色调一致)、性价比等方面具有显著优势。当然，卫星高分遥感也有其不可替代的优势特质，事实上我们在实践自主采集新模式时，也常常利用卫星遥感补充、救急。

《3S新闻周刊》： 贵公司开展航空高分遥感自主采集模式的背景是什么，目前发展情况如何?

吴秋华 ：早期公司只能代理分发国外卫星数据，这实现不了我们的核心价值，我们的核心价值在于“自主”，在数据业务上我们强调自主采集，在软件业务上我们强调自主研发。另外，深切感受到规模用户对卫星高分遥感在数据可得性、完整性、时相一致性等方面不良表现的失望与无奈，加之我们一直国外高分遥感产业发展情况，便下定决心开展航空高分遥感自主采集新模式尝试。2007年初，启动了广东省珠三角地区约20000平方公里的0.25米分辨率航空高分遥感采集试验，试验结果表明，新模式的产出很受欢迎，支持了一批广东省，特别是珠三角地区各县市，土地、规划、城建、环保、林业等领域的项目工作，较好实现了经济意义上的投入产出循环。之后我们逐步在山东、辽宁、吉林、河北、河南、安徽、广东、浙江、湖南、湖北、江西等地推广，已累计完成近200万平方公里作业。2012年，我们的新模式开始服务于国家测绘地图标注局基础测绘任务和地理国情监测任务，中了国家局两次数据招标，可以讲我们这种自主采集新模式已经直接服务于国家测绘地图标注事业。

《3S新闻周刊》 ：航空高分遥感自主采集模式的优势体现在哪些方面?

吴秋华： 这里专门谈自主采集新模式的优势，实际是在上述部分内容基础上的展开和细化。优势主要体现在区域完整性、时相一致性、图像品质、性价比等方面。

新模式提供区域完整性良好的高分数据，这是卫星遥感手段很难实现的，卫星遥感很难连续大面积覆盖一个完整区域，获取区域完整的优质高分遥感影像。对于一个完整大区域，航空高分影像的获取周期可以压缩在一个采集季节以内，比如3至6个月，而卫星遥感常常需要数年时间。航空高分影像在品质上明显优越于卫星高分影像，这体现在更高分辨率、更高清晰度、无云覆盖、色调一致性等方面，即使说起来同等分辨率，比如0.5米，航空影像也比卫星影像显得更细腻、更清晰。在性价比方面，虽然航空高分影像外业采集与内业处理的单位面积价格较高，但是由于有效组织多用户“共享成果”，所以我们航空高分遥感自主采集新模式提供的数据服务，不但效率高、效果好，价格也很有优势。

新模式推动了成果共享、深化了应用度、拓宽了应用面、拓展了用户群，实现了显著的社会效益。新模式由企业自筹资金实施，形成投入产出循环，实现GDP和企业利润，能够实现其经济效益。在大面积、高度集约化集中采集数据环节和后期成果多用户推广、共享环节，新模式体现了高效、节能、减排的“低碳”效应，可谓“低碳遥感”。可以讲，我们自主采集新模式集中体现了社会效益、经济效益、环境效益的和谐共生。

《3S新闻周刊》： 是什么原因促使国遥新天地引进国外先进的空中国王C90GTx飞行平台?

吴秋华： 作为新模式实施主要投资方和新模式产出成果推广销售方，国遥新天地对遥感飞机平台的性能尤为。在航空遥感产业联盟背景支持下，国遥新天地积极整合多方力量，主导引进空中国王C90GTx这一先进遥感飞机平台，以专门服务于自主采集新模式，或者说专门为国遥新天地所用。

我们不是为了引进而引进，而是切实感受到我国高空、高性能遥感飞机单机产能不够大，这就不能保证充分利用有限的适宜天气资源在一个成像季节内完成整个作业区的数据采集。引进C90GTx遥感飞机平台可以一定程度上缓解这种稀缺造成的“尴尬”，十分有利于自主采集新模式优势的进一步发挥。

《3S新闻周刊》 ：“地图标注空间信息平台软件EV-Globe”荣获2012中国地图标注地图标注服务平台软件测评合格软件殊荣，与业内其他软件产品相比，它的优势体现在哪些方面?

吴秋华 ：地图标注空间信息平台软件EV-Globe是我们国遥新天地软件业务的核心所在。EV-Globe的开发走过了一条模仿-部分创新-全面自主研发的发展道路。EV-Globe的研发积极面向用户需求，服从用户需求牵引，经过6年时间的努力，EV-Globe已经成为功能齐全、性能优良的优秀国产地图标注平台。事实上，EV-Globe近年来不断与国外同类软件碰车竞争，而且愈战愈强，基本替代了国外软件。

EV-Globe软件表现卓越，出色支持了2008年北京奥运以来我国历次重大空中安保和航天发射任务，在军事、航空航天、电力、石油石化、海洋、地下空间等领域成功实施了一批重要信息化项目。

《3S新闻周刊》： 模式创新之余，在技术创新方面我们目前状况如何?“地图标注空间信息平台软件EV-Globe”与业内其他软件产品相比，它的优势体现在哪些方面?

吴秋华 ："2013地图标注空间信息产业自主创新论坛暨新一代的EV-Globe V5.0发布会”即将召开，大会亮点主要有两个，其一是介绍“航空高分遥感网”，其二是发布“地图标注空间信息软件EV-Globe V5.0”。这里稍稍延伸一下EV-Globe V5.0的情况，可以说EV-Globe V5.0在EV-Globe原有版本的基础上实现了里程碑式的跨越，是一款支持云平台、移动平台、桌面平台的全平台软件产品。现有版本EV-Globe软件基于C开发，是在不断满足用户“当前需求”的“被动局面”下持续积累、不断改进的结果，早在2011年，我们启动了全新版本EV-Globe V5.0的研发，转而采用C++对软件架构进行全面重构，全部重写底层代码。即将发布的EV-Globe V5.0，其功能拓展和性能提高效果已经显现，特别是地图标注量驱动速度、静态地图标注模型显示、环境要素(天空、云层、海面、)模拟、动态地图标注模型表达等方面的效果得到显著提升。

会议期间将集中展示一批我们EV-Globe平台实现的一系列典型应用案例，介绍展示我们基于“自主采集新模式”的“航空高分遥感网”概念，介绍该概念下已有成就和未来发展蓝图。(采访|本刊执行主编 王帅 文|本刊高级编辑 张玉娟 )

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