同程网CEO吴志祥通过内部邮件确认,公司已经获得腾讯、博裕、元禾三家机构 5 亿元投资,本轮融资完成后,创业团队仍然保持公司控股权,公司未来目标仍然是独立 IPO。
吴志祥称,此轮融资到位后将大力投入门票和周边游市场,布局国内游、出境游,立志成为休闲旅游市场中的 No.1,同时还将布局移动领域。“腾讯看好在线旅游,而我们急需资金,除了资金上的支持,我们也正在考虑业务上与腾讯进行对接,尤其在移动互联网方面。”接下来,同程网或将与腾讯系产品(比如微信、地图)展开深度合作,未来也不排除接入微信支付的可能。
同程网与腾讯之间的合作由来已久,2012 年 5 月,同程网曾对外宣布获得腾讯千万元级别融资,成为腾讯旗下 QQ 旅游的战略合作伙伴之一,并将自家的机票和酒店业务整合进了 QQ 网购。当时,对于腾讯占股 30% 的外界猜测,同程网相关负责人澄清:“肯定没有那么高。同程网的目前估值是 5 亿,可以算一算。”据悉,同程网当时已经启动 A 股创业板的上市计划,但因市况不佳而暂停。目前创业板共有 237 家企业排队,同程网并未在排队名单中。
据吴志祥透露,同程网选择此时融资,加大力度整合休闲旅游需求与手机应用,是为了应对行业巨头发起的价格战。2012~2013 年的在线旅游,以携程、艺龙为代表的几大在线旅行商(OTA)在团购、酒店、机票、景区门票领域高调开打价格战,4 月底又把战场蔓延到无线端。
另一方面,互联网巨头们看好并涉足在线旅游市场,市场格局发生巨大改变,在线旅游企业纷纷借助巨头资源建立竞争壁垒。
2011 年,百度 3.06 亿美元战略入股去哪儿网,成为其第一大机构股东,去哪儿网在百度强大的资金和流量支撑下,迅速扩大市场份额,于去年 11 月成功登陆纳斯达克。阿里也在去年投资游记应用“在路上”,并战略入股穷游网,为旗下“淘宝旅行”提供国内游及出境游的产品服务和内容。腾讯除了投资同程网,还在 2011 年斥资 8440 万美元购买艺龙网约 16% 的股份,成为其第二大机构股东。就连京东也来凑热闹,于今年年初以千万美金的价格收购了“今夜酒店特价”。
据 CNNIC《中国在线旅游预订行业发展报告》显示,截至 2013 年 8 月,中国在线旅游预订市场呈现出两家独大的竞争态势。其中,携程网和去哪儿领跑市场,用户份额分别占 33.9% 和 22.1%。12306、淘宝旅行、艺龙网处于第二阵营,用户份额分别占 8.8%、5.6% 和 5.0%,其他在线旅游预订网站的用户份额均不到 5%。同程网用户份额仅占 2.2%。
以下为同程网CEO吴志祥的内部邮件:
各位同程伙伴:
今年是同程创业的第十年,相信也是最精彩的一年,马年伊始,公司就已经获得腾讯、博裕、元禾三家机构五亿元投资,目前该笔投资已经全部到帐,这也是至今国内 OTA 领域所获最大的一笔投资。本轮投资完成后,创业团队仍然保持公司控股权,公司未来目标仍然是独立 IPO。
公司为什么能在如此竞争激烈的市场中获得资本的青睐?
一方面是中国在线旅游的市场潜力巨大,竞争越激烈,说明未来发展空间越大,另一方面,也是更重要的,是源自于我们这个团队十年创业历程中取得的成绩,源自于团队每一位伙伴的努力和付出。从 2008 年 4 月公司第一笔融资至今,和同行相比,我们用最少的投资获得了在线旅游领域内最快的增长速度和最多的利润,这背后是我们简单高效的团队文化,是我们的精细化营运能力,是我们十年来一直坚持的同程价值观。
那么我们为什么要拿这笔钱呢?
因为我们已经感受到竞争的残酷,互联网领域第二等于零,移动互联网时代更是如此,要么你成为第一或者细分市场第一,要么你消失;因为我们看到了中国在线旅游更大的机会,互联网时代三年的变化,移动时代一年就实现了。如果我们不想被淘汰,我们必须跑得更快。
在线旅游市场从用户需求来看,可以分为商务旅行和休闲旅游这两大类,商务旅行的需求很可能是从一张机票和一间酒店开始,我们的同行依靠十年数一日的机场发卡,已经抓住了数以亿计的商旅用户,确立了这个领域的第一的位置。而休闲旅游的用户年轻,对价格敏感,消费需要激发,这是与商务旅行是完全不一样的,这也正是我们的机会,并且休闲旅游往往是从订一张门票开始的,三年的努力,我们已经是门票和周边游在线预订市场的第一名,春节七天,我们就为近 200 万人提供了门票和周边游预订,超过竞争对手五倍。这轮融资到位后,更让我们有足够的实力应对任何价格战,我们将以门票和周边游作为用户入口,布局国内游和出境游市场,全力实现从门票第一名到休闲旅游第一名的跨越。
我们也看到移动互联网的快速发展让任何的颠覆成为可能,可怕的不是现在强大的对手,而是整个公司能否意识到无线就是我们的“命”,就是我们的未来。同程 6.0 让我们有了一线生机,事业正如品橙,酸甜自知而必有收获!这一年,我们一定是聚焦公司最多资源,争取各方最多支持,把休闲旅游的需求与手机的应用作最紧密的结合,我们的目标绝不仅是搭上末班车,而是要实现弯道超车!
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