云雀科技:飞行器+地图,展望飞行器的新体验

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7月19日-20日高德携手CSDN共同举办的“高德LBS智能硬件编程马拉松”在深圳3W咖啡成功举办。本次大赛得到了土曼、凌拓科技、亿航的硬件支持,并邀请到了来自高德、Seeed Studio和Mixtile的嘉宾共同参与评选。经过两天一夜的持续奋战,云雀科技脱颖而出,斩获大赛一等奖。他们不仅分享了开发过程,还聊起了对于地图与飞行器可结合的发展方向

云雀科技

  

云雀科技展示的作品是基于四轴飞行器的硬件平台,最与众不同之处就是他们开发了一款支持全彩显示的遥控器。遥控器基于Android系统,可以实时接收飞行器拍摄到的视频数据,以及航点、高度、速度等信息。经过两天的开发,他们将高德开放平台的API集成到了遥控器中,可以实时跟踪飞行器的位置,并显示一些航行信息。同时,飞行器在飞行过程中,还能将航点数据上传并保存在手持终端里,利用高德云图服务,用户可以随时在平板或云图平台上看到飞行的航点数据,甚至进行分享。

  

高德地图Android API+高德云图

  

他们的作品用到了两项高德LBS开放平台的产品:Android API和云图。Android API为这款产品提供了GPS地图标注、自定义地图标注界面等信息资源,让产品具备地图标注飞行器,实时获取位置信息的能力。目前全彩可视遥控器上已经显示出包括速度、高度、GPS信息、经纬度,还有飞机在飞行过程中所处的位置、航向角度等数据。

飞行器与全彩可视遥控器

  

从这款设备本身来讲,它有两大特点:一是集成了全彩的HUD显示,二是支持最远达10公里的远程遥控。其实,云雀科技本身是FPV飞行器解决方案供应商,目前可以提供包含视频叠加(OSD)系统、自动天线跟踪、飞行姿态与控制、高精度抗干扰GPS等十余款产品,遥控器只是其中一款。他们在与一些客户的接触过程中发现,大多数客户都提出了实时航点和轨迹数据的需求。而云图对于这款产品来说,就是一个最合适的解决方案。

飞行器在航行过程中,会讲航点数据从飞行器实时传输到遥控器上,当飞行结束后,遥控器可以将数据上传至高德云图,从而达到实时共享飞行航点信息的目的。同时,利用云图的数据展示能力,渲染后还能进行位置信息的展示。如下图所示,云雀科技在比赛期间,进行了测试,通过模拟GPS采集了大约1200个航点数据,在上传至云图后,完整地展示了出来

在云图中所显示的飞行轨迹

基于高德地图API的应用界面

  

赛后,云雀科技参赛成员田文生表示,高德地图Android API已经非常成熟,不过云图还是个比较新的产品。但他们在使用过程中发现,对于较大的航点数据来说,上传速度还不够理想。

  

未来展望

  

云雀科技从飞行器领域,他们认为地图标注与LBS应用的结合是非常符合市场需求的首先使用者需要看到飞行器实时的飞行位置,这就需要地图与之结合。另一方面,如果从“地图标注”的名字来考虑,它本身就应该要达到无人操控,所以就产生了“航线规划”和“航机设置”的功能需求,而这两点也都是无法脱离于地图存在的

  

云雀科技除了研发飞行器、远程遥控系统等,他们还为一些客户提供航拍服务。他们表示,现在考虑最多的方案就是将航拍与地图的结合。

  

众所周知,现在很多地图都支持3D地图标注功能,如果将航拍与3D地图标注结合会是怎样一番景象呢?想象一下,当你走到一个景点,打开地图,你可以看到3D的地图标注图像,同时还可以浏览由飞行器实时航拍的视频,你所能了解到的不再是简单的图像信息,而是更加生动的景象。再想象一下,当你看航拍视频时,还可以同时在视频窗口旁看到飞行器的运动轨迹,可以清楚的了解到正在看的实时视频是在什么位置拍摄的。总之,不论是以上哪种结合方式,这对于用户来讲都是一种前所未有的革新体验。

  

未来,使用地图标注的企业会更多,而且很多企业可能拥有不止一架地图标注,这就会涉及到地图标注的轨迹管理问题。企业需要通过应用设定管理多架地图标注的航线,在这之中就需要结合LBS的能力才能实现。很多飞行作业一般都是外场操作人员将飞行器带出去,然后由中心指挥人员绘制好飞行轨迹,同时管理这些飞行器的路径。而他们完全可以将飞行轨迹上传至云图,然后下载传输至飞行器中,由飞行器自动完成一些飞行作业。

  

本届高德LBS智能硬件编程马拉松是“2014高德LBS应用大赛”的一个环节,参与智能硬件编程马拉松的作品也可同时报名参与LBS应用大赛,与更多团队角逐价值328万的最终大奖。

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云雀科技:飞行器+地图,展望飞行器的新体验

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