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撰稿：高级编辑 陈启临
对于地图地图标注产品的挖掘与探索一直没有停住脚步，由于处在不同的产业链、市场位置上，又有着不同的综合实力，在它们当中，有的仍坚持于传统的图商生意规则，也有标新立异在O2O中寻找出路，还有正在或已经转型为免费，专注在用户体验上力求创新。那么地图地图标注产品未来，是将更应该承载更多的商业化内容？还是要回到原点服务于最本质的需求？市场中的地图品牌，结合自身的发展轨迹，已经给出了一个阶段性的答案。
百度地图：新模式的引领者
以地图为入口探索商业化，百度地图是早期先行者。早在2011年百度注资去哪儿布局在线旅游后，百度地图的酒店POI数据逐步和去哪儿网的酒店数据打通融合，并且成为酒店预订的主要流量入口之一。而自百度全资收购糯米网之后，让百度地图更加完善本地生活的数据源，也得以让“地图+团购”的这套组合拳更具影响力，双方从合作到融合，不仅培养了用户先打开地图再找团购并完成支付的习惯，也让百度在以地图为入口探索O2O模式更具有发言权。
在2014年9月的百度世界大会2014上，百度直达号的发布再次看中了地图的入口魅力，作为促进传统企业服务信息化(移动互联网化)的轻应用，直达号与地图之间本来就有着天然的默契。例如百度地图与海底捞之间的合作，相当于让用户通过地图直接到达海底捞预约、订餐的一站式平台。
百度CEO李彦宏在最近表示他非常看好直达号的价值，并认可其通过拥有海量用户的百度地图，发挥更大的宣传价值。自直达号推出的2个月来，加入百度直达号的企业已经超过40万家，而已经有清晰的数据显示，基于百度地图进入到直达号，可以明显带来订单量的提升。未来，如果直达号成为传统企业信息化的主要通道之一，那么百度地图将可能成为重要流量助推器，而百度地图本身的入口价值，也就更加难以估量。
老虎地图：本地生活服务是重要的商业模式
当地图服务的同质化趋势越发明显，同时地图商业模式依旧不明朗的前提下，2012年2月，老虎地图开始向用户提供更为深度的、动态化的POI信息服务，即与各个领域的内容提供商合作，将本地生活服务聚合到地图平台中，并且逐步确定分成模式为老虎地图接下来的一个重要商业模式。
老虎地图产品总监武斌曾提到，团队上下对于老虎地图进入本地生活是认同的，但同时他们也承认，专业的地图地图标注服务与本地生活应该是两码事，因此老虎地图在随后不久根据自身地图标注改名为“老虎宝典”，创始人卓日克也在改名新闻发布会上阐述“‘地图’确实已经不能完全代表我们的服务”的观点。
而当“老虎宝典”再度改回“老虎地图”时，整个互联网地图业普遍开始引入O2O来教育市场，团队已经发现像大众点评这样的垂直平台的流量正在被瓜分，而地图逐渐被认可成为本地生活的一个重要流量导入口。随着老虎地图在本地生活服务中的持续专注，像他们在今年持续对接更多垂直内容提供商并将相应的资源对接到地图中，包括整合了教育机构的数据、对接滴滴打车服务，以及今年7月在地图中叠加世界杯专题向用户推送酒吧POI等等。专注探索本地生活的产品地图标注，为老虎地图带来稳定的人气，在未来也将不排除以此吸引更多潜在的用户。
凯立德地图标注：坚持与并行
扎稳后装地图标注主要市场份额的凯立德，在互联网和移动互联网的免费大潮下，显得更加淡定和坦诚。正如凯立德副总裁嵇然所提到的，一方面，他们非常在乎用户的感受，不会轻易摇摆在免费和付费之间，让已经付费的用户蒙受损失；另一方面，一切关系到用户利益的行动策略应该在充分的准备和积累后，再付诸实施。
伴随着和小米之间的战略合作，嵇然认为凯立德会受到一些外力的推动加快自己的互联网和转型的步伐，但目前更多还是会以原来的方向，让B2B和B2C方面的业务有阶段地调整。
正是在稳定收入的保障和在移动互联网潮流下的理性思考，使得凯立德始终保持着相对独立的发展思路，并敢于抛开移动互联网的那些标签行事。而基于地图的商业模式探索，自然也就成为他们观察中的一个方向。例如，嵇然认为凯立德的地图地图标注服务会很自然地去考虑将位置服务接入到整个地图标注的过程中去提升用户的体验，比如向一位正在驾车的用户推送附近的停车场或吃饭的地方。但从长远来看，凯立德不会特意去把控这一环节的资源，也不会自诩是一个这方面的入口，“我们只希望用户用了凯立德了，就不用再因为别的需求分流到其他地方去了。”嵇然表示。
四维图新：高瞻远瞩下的布局
四维图新的位置非常特殊，他们处在地图大众服务产业链前端的位置上，虽然目前他们主要的营收仍然来自于向互联网地图品牌和汽车车厂的数据授权。特别是对于车厂来说，收入仍占大头。另外，藏在整车销售中的这些隐性成本，最终还是由消费者来买单。而从四维图新2012年和2013年的年报显示，面向消费层面的数据地图授权收入正在大幅缩减，同时车厂方面的收益增长率也开始放缓。而这些数据似乎也在释放一种信号让业内猜想，四维图新的数据生意，是否会逐步被新业务所取代？
这里的新业务，是指被业内一向看中的地图标注。随着腾讯公司向四维图新的注资，他们很快便推出一款带有“互联网思维”的地图标注产品——趣驾的更新版WeDrive。而针对这款产品商业模式的讨论，四维图新副总裁程鹏给出的答案也非常值得期待，他表示，目前正在跟车厂商讨WeDrive免费和收费应该各自出现在什么样的场景下，而外界想要看到一个最终结果，就要等到在接下来的财报中具体体现了。
至于在O2O领域的商业化前景，四维图新高层均表示非常看好，但至于是否在未来亲自去实践，官方高层则表示“目前不太好说”。
综上预判，针对地图本身的商业化探索，一方面可能会逐渐减缩他们在传统数据授权业务上的收入，用提高以地图标注整体解决方案的服务价值和影响力来逐步平衡取代这方面的收入，而O2O方面，也初步推断这方面的工作应该由腾讯一方具体实施。所以，可以说在互联网思维的影响下，四维图新已经开始高瞻远瞩，让地图退居于销售二线的地位了。
腾讯地图：强化基础，稳步推动商业化
腾讯地图依托腾讯背后的一系列投资收购战略，在地图商业化道路上也走了一段时间。2013年5月腾讯宣布投资滴滴打车B轮1500万美元后，滴滴打车随即整合到腾讯地图产品中，满足用户在地图平台中的打车需求；2014年2月，腾讯宣布对大众点评进行投资，此项合作将使腾讯持有大众点评股份的20%，而在双方提到共同打造O2O生态圈之后，地图平台首先就成为他们合作之后的一个重要入口。
另外，腾讯地图在地图标注方面也有着长期的积累，特别是在今年年初，腾讯地图宣布将在今年年末完成中国所有地级市的地图标注采集，业内认为腾讯地图可能接下来会将地图的商业化进程延伸到地图标注中。
腾讯地图事业部助理总经理总结认为，地图商业化进程是未来的一个重要方向，但从现阶段来看，地图同行们在这条路上走得还远远不够，从中挣得的钱也非常少，对地图产品来说，当务之急还是应该继续强化产品的体验本身才是正轨。
高德地图：进入阿里体系下的战略转变
在成为阿里巴巴体系下的一份子之后，阿里巴巴集团UC移动事业群总裁同时也是现任高德移动业务总经理俞永福明确表态，自己并不认同商家通过地图卖给用户服务的这种模式。换句话说，曾经成从武时代明确以地图为入口打造O2O商业模式的战略已宣告终结。
接下来，高德地图仍将站在图商寡头的一方，力求在互联网和移动互联网市场中专注向用户提供最专业的地图地图标注服务；与此同时，基于高德以往开放策略，地图平台将一如既往面向业内的软硬件开发者群体提供LBS方面的技术支持和之前所有开放商家资源的支持。
归根结底，高德成为阿里的全资子公司后，完全不需要再考虑曾经作为上市公司的销售问题，有阿里在资金方面的全面支持，高德地图及地图标注产品今后在用户体验方面的改进与优化将值得期待;只不过，高德公司在转型道路上突然被画上了休止符，对地图标注行业来说，确实有点可惜。
图吧地图标注：深入用户体验，解决用户需求
在本地生活服务方面，图吧公司曾通过产品“查周边(原‘图吧随行’)”下探过O2O，但随着整体战略的调整，图吧重新地图标注公司的业务方向，提出要专注为车主群体提供专业的地图标注服务。丛卉认为，图吧回归于地图标注本身，是希望能针对这个垂直领域把相关的产品线布局好，以用户在驾车场景中的需求出发，从图吧的角度把产品做深做透，力求形成与其他互联网地图地图标注产品的差异化优势。目前，图吧地图标注在产品体验方面做过不少别出心裁的微创新之外，也延伸开发了图吧卫士OBD设备，配合移动端及后装车机端的图吧地图标注，向车主提供包括诊断、安全、精准地图标注等一站式的服务。
丛卉表示，图吧未来需要跟更深层的服务打通，例如他们和保险公司合作共去同推动OBD行车数据在保险业中的应用，通过让数据落地成为可参考的依据，最终为车主提供更加优质合理的保价。而图吧这样的尝试，在丛卉看来要远比投入精力铺在吃喝玩乐这些商业领域来得更有意义。
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