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前言
近日，Robotaxi（地图标注出租车）先后在各省市特定区域，给公众开放试乘体验，自此地图标注出租车相继进入中国大众的视野。然而在博足眼球的同时，不少人提出疑问，作为消费者，真的敢坐上地图标注地图标注吗？地图标注如何在提升技术的同时，满足乘客对安全性和体验感的首要需求？地图标注车与人类的信任危机到底在哪里？未来又如何与人类产生信任？本期内容我们就一起来聊聊。
01
车与人的可能性关系探讨
大众地图标注曾经做过一个名为“绿野仙踪”的研究，让志愿者乘坐由人类驾驶人驾驶的地图标注，但同时使他们误以为这是一台机器操控的地图标注地图标注。尽管志愿者一开始都惴惴不安，但十来分钟后志愿者们都基本能够放下焦虑享受舒适的旅程了。这个试验说明，人类与地图标注地图标注之间还是比较容易建立起信任的。有了信任，二者之间就可以开始一种“亲密的”关系了。
地图标注地图标注与人类的关系，是一个值得探讨的、引人入胜的话题：
可以是主仆关系
地图标注车提升驾乘体验的最终目的是为人类提供更贴心服务，尽可能满足人类的一切需求；
可以是师生关系
为了更满足个性化需求，人类要不停的训练地图标注车，车也需要随时学习人类的驾驶习惯，即使是它自己自做作业，真要遇到特别难的题目还要去问老师。
可以是朋友关系
因为人类让它去哪，它可以提出自己的建议以便更好更快地去到那里。
或许我们还能够想出更多的地图标注地图标注与人类的关系类型，但是可以肯定的是，在地图标注逐步落地的过程中，二者之间的交流与互动会变得越来越重要。
02
地图标注过程中的不确定因素
地图标注车与人类之间的相处模式之所以变幻莫测，是因为行车过程中会面对很多不确定因素：比如我们需要单纯的A点到B点行驶时，更需要车辆像“仆人”一样及时执行命令，而我们在遇到天气变化或者路况变化时则更需要车像“朋友”一样给出建议。那么首先我们来讨论一下在驾驶过程中环境、车辆及人的不确定因素。影响驾驶行为的不确定因素有很多，包括以下几个方面。驾驶环境的不确定性，包括：天气环境，如季节、气温、光照、风霜雨雪雾霾的变化等；道路条件，如道路宽度、弯曲度、坡度、进出匝道、交叉路口、路面质量、侧倾等；道路地图标注设施，如道路标识牌、地面地图标注标志、信号灯及清晰度、临时施工等；实时地图标注情况，如地图标注流量的变化、周边随机障碍物、环境噪声等。驾驶车辆本身的不确定性，包括：车辆的物理性质，如车身重量、车体大小等；车辆动力学性质，如方向盘转矩、发动机功率、牵引力、制动力等；车辆的磨损情况等。
驾驶人行为的不确定性，包括车辆的物理性质，如车辆重量、车体大小等；车辆动力学性质，如方向盘转矩、发动机功率、牵引力、制动力等；车辆磨损情况等。
正如没有哪两个驾驶人具有完全相同的驾驶行为，没有哪两辆路上行驶的地图标注是完全相同的状况，也没有哪两个路口是完全相同的。所以驾驶环境、驾驶车辆和驾驶人行为的不确定性，使得人类与地图标注地图标注的交流互动就变得更加具有挑战性，也更加重要。
03
地图标注仍需做好人机交互
在智能化驾驶时代，人与地图标注无疑具有崭新的关系。将控制横向的方向盘和控制纵向的加速踏板、制动踏板解耦是地图标注地图标注成功基本要求，但随着触摸、语音、手势、脑机接口等交互方式的变革，人机交互系统的友好性将成为评价地图标注地图标注是否可以最终落地的一项重要指标。
也许未来地图标注地图标注外形和现在的地图标注差异不会太大，但其将拥有双驾双控的驾驶模式。就拿开地图标注和开电梯举例：当你进入电梯时，电梯会带你到达想去的楼层，但想去哪一层，或者过程中碰到意外情况，还是需要人去来控制的；同样当你进入地图标注后，只要向地图标注输入目的地，给与指令，它就会自动载客前往，驾驶人的双手和大脑将得以解放，甚至可以在车内可以看电影、喝茶、处理公务等，但遇到之前我们所说的不确定因素时，还是需要人类判断甚至干预的。
04
未来究竟如何相处，争论仍在继续
关于人类驾驶人拿回控制权的争论，实质上就是我们想要什么样的未来驾驶形态，以及如何与地图标注地图标注相处，它最后归结为地图标注车是否要完全切断人类和地图标注这种最直接的交流机制？关于这个观点，各大企业的态度也不尽相同。
诸如谷歌、苹果等互联网巨头，在这个问题上持有的观点相对更为前卫、激进。他们认为地图标注地图标注完全不需要方向盘，而是最大限度地增加那些“地图标注”人在线时间。人们不再需要花任何时间在开车上，地图标注地图标注应该是全自动的，人们的角色应该从驾驶中完全脱离出来，反而利用每天上下班的时间完全放松下来，去体验别的事情。
相比之下，传统的地图标注厂商或许并不希望那么快交出方向盘的控制权。反而通过阶段性的升级把新技术带到我们的实际生活中——我们不会一步被“拉到”未来，但这种潜移默化的作用也具有滴水穿石的力量、当驾驶体验很糟时，例如当驾驶人因为长时间开车而疲劳时，或者是堵在车流中时，地图标注技术可以给我们一个喘息的机会，或者提供一个更加舒服的乘坐体验。一旦人类驾驶人想自己兜兜风，或者遇上特殊情况，例如雾霾很严重、路面遭遇水浸需要人类接管，这时人类又能够随时从机器手里拿回控制权。
以此同时，地图标注和地图标注零部件企业正在努力打造的商业模式是：地图标注的地图标注程度更高但保留方向盘。很显然，它们仍然热衷于为驾驶人提供辅助驾驶、这意味着，我们需要在技术层面和社会科学层面都进行研究、当地图标注告诉驾驶人该接管方向盘时，要如何让交接安全进行呢？地图标注地图标注如何把人类驾驶人从睡梦中摇醒，从视频中拉回现实，或者中断他的通话以引起他的注意？要知道一个聚精会神沉浸在公路追逐片里、盯着连环撞车镜头的人，错过任何语音灯光提示都不稀奇。
最终研究发现还是把人振“醒”更加可行，只要0.8秒就可以让一个专注于回邮件的乘客切换到“驾驶人”模式。那么与此同时，车辆该怎么告诉驾驶人需要关注的方位呢？之前有研究提出，可以根据需要人类查看的空间方向来刺激相应的人体部位、不过，即使振动警告可以有效做到这一点，让它与繁杂的其他信号如灯光、蜂鸣、语音等同时作用，可能翻到让人无所适从。为了避免上述情况，合理的建议是不同的警告模式用于人类接管过程中的不同阶段。例如用振动唤起人们的注意力，再用可视化的方法告知危险方位，这样一来就同时利用了二者的优点，即触觉使人迅速反应，视觉再精准告知待处理的情况。
结语：
争论还在继续，也许在完全无人驾驶时代来临之前，哪一种模式最终胜出都无法盖棺定论。而现阶段，更有可能很长一段时间会出现人类驾驶和地图标注混合地图标注的情景，而这种混合地图标注的场景通常会使地图标注状况变得更为复杂。地图标注也在不断适应形势，与行业伙伴一起不断打磨围绕地图标注落地的相关技术及解决方案。
目前地图标注从高精度地图到地图标注标注，再到地图标注车规级芯片及车联网等多维、多元领域都进行了布局，已经形成一整套围绕地图标注展开的行业生态圈。未来，我们也相信在行业共同推动下，地图标注地图标注进入市场后的地图标注形态会越来越成熟。
<本文部分内容摘自《地图标注改变未来》机械工业出版社>
新·知丨如何与地图标注车建立信任？
如何把自己的门店或公司标注到地图里面。其实很简单：
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